尹 航

　　今年12 月初，我国第一辆月球车“玉兔号”将会跟着“嫦娥三号”登陆月球，它有个标准名字叫月面巡视探测器。

　　来看看这个体重140 公斤的家伙，它高1.1米、长1.5米、宽1米，和一个大鱼缸差不多大。为了适应月球生存，“玉兔号”浑身是宝。月球表面白天温度高达150度，晚上又降到零下180度。它身披一身金衣，是一层OSR 膜，可以把超强太阳辐射反射走，防止白天晒坏车子。到了夜间，月球车“腹”内装有核电池，通过它的调节，能将月球车舱内温度控制在元器件可容忍的工作温度。同时，“翅膀”一样的太阳能帆板，白天展开发电，晚上则收起身子，同样能帮元器件保温。

　　此外，月球重力是地球的1/6，月壤终年积累，像面粉一样松软，石块、陨石坑遍布其中。这种情况下，不能自主避障，就少不了栽跟头。科学家给“玉兔号”安装了6个伸缩灵活的轮子，这让它能够像体操运动员一样进行前进、后退、原地转向、行进间转向、爬坡、越障等多个动作。它还有4只“眼睛”，分别是全景相机和导航相机，能帮助“玉兔号”观察到前方的地貌，进而自己编辑地图确定行进路线。当前方遇到斜坡、石头、坑时，“眼睛”会在3米之外发出预警，指示“玉兔号”绕行。

　　“玉兔号”的寿命有3个月，它将在着陆点附近巡游5平方公里，走10公里的路，之后永远留在月球。在这3个月里，它能够用一只灵巧的“胳膊”——负责钻孔、研磨和采样，对月球土壤进行分析，还会对月面拍照；车底下装的测地雷达，将对车下1～30米厚的月壤进行雷达扫描，这些数据都将传回地球，给人类带来许多未知的知识。